هل ستؤثر سياسة التنوع على تعيين مراقب مستقل في قضية بوينغ؟ القاضي الفيدرالي يريد أن يعرف
تنوع
هل ستؤثر سياسة التنوع على تعيين مراقب مستقل في قضية بوينغ؟ القاضي الفيدرالي يريد أن يعرف
طائرة ركاب من طراز بوينغ 767 تابعة لشركة دلتا تصل من دبلن إلى مطار جون كنيدي الدولي في نيويورك. (تصوير تشارلي تريبالو/ وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز)
يريد قاضٍ فيدرالي يدرس اتفاق الإقرار بالذنب مقترحًا بين شركة Boeing ووزارة العدل الأمريكية أن يعرف كيف ستؤثر سياسات التنوع والإنصاف والشمول على اختيار جهاز مراقبة لتقييم الامتثال.
وفي أمر صدر في 15 أكتوبر/تشرين الأول، أمر قاضي المقاطعة الأمريكية ريد أوكونور في المنطقة الشمالية من تكساس بإحاطة إعلامية بشأن هذه القضية، حسبما ذكرت رويترز وأسوشيتد برس.
وجاء في الأمر أن ريد يريد أن يعرف “ما هو الدور الذي يؤثر فيه تركيز بوينغ الداخلي على DEI على التزاماتها بالامتثال والأخلاق”.
كما يريد من الحكومة أن تشرح كيف أن سياسة التنوع الخاصة بها “تعزز جهود الامتثال والأخلاق” وكيف سيتم استخدامها في اختيار الشاشة.
ووصفت وكالة أسوشيتد برس ريد بأنه “الشخص المفضل لدى المحامين المحافظين الذين يبحثون عن محكمة للنظر في دعاواهم القضائية ضد السياسات الصادرة عن الرؤساء الديمقراطيين”. وهو أحد المعينين من قبل الرئيس السابق جورج دبليو بوش.
ويدعو الاتفاق المبرم قبل أوكونور شركة بوينغ إلى الاعتراف بالذنب في التآمر للاحتيال على الولايات المتحدة لتضليل إدارة الطيران الفيدرالية بشأن نظام جديد للتحكم في الطيران. ويُزعم أن هذه التكنولوجيا لعبت دورًا في حوادث تحطم الطائرات التي أسفرت عن مقتل 346 شخصًا.
وتنص الصفقة على قيام بوينغ بدفع غرامة قدرها 487.2 مليون دولار، مع ائتمان بمبلغ 243.6 مليون دولار دفعته بوينغ سابقًا بموجب اتفاقية مقاضاة مؤجلة، وفقًا لملف المحكمة الحكومي في يوليو. وتدعو الصفقة أيضًا شركة Boeing إلى إنفاق ما لا يقل عن 455 مليون دولار على برامج الامتثال والسلامة خلال فترة اختبار مدتها ثلاث سنوات. سيتم اختيار الشاشة من قبل الحكومة بناءً على تعليقات شركة Boeing.
تحدثت وكالة أسوشيتد برس مع جون سي كوفي جونيور، الأستاذ في كلية الحقوق بجامعة كولومبيا، حول تحقيق ريد في سياسات DEI.
قال كوفي: “لا أرى هذا كخطوة استراتيجية، بل بمثابة انعطاف مدفوع بتشكك المحكمة في DEI”.
نصيحة لمؤامرة فولوخ، التي ارتبطت بالأمر في منشور بقلم بول كاسيل، الأستاذ في كلية الحقوق بجامعة يوتا إس جي كويني.
يمثل كاسيل عائلات ضحايا الحادث ويعتقد أن الصفقة فشلت في تحميل شركة بوينغ المسؤولية عن الوفيات.
